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微信代运营 华泰汽车生产基地停摆调查 拖欠员工薪酬供答商货款

时间:2019-08-13 17:19作者:admin打印字号:

  拖欠员工薪酬和供答商货款 华泰汽车生产基地停摆调查

  华欧德变速器有限公司(下称“华欧德”)位于江阴市高新技术产业开发区(下称“江阴高开区”)宏通路地块,厂区衰亡而安详。

长春家政网

  今年4月和5月,第一财经记者两次造访华欧德,所见生产车间大门紧闭,异国灯光,不见工人,也异国一台设备开动运转,车间外围的荒草已经半人高。

  “经过吾们现场调查,从2015年设备进场到此刻,这个工厂从来异国生产过。”5月中旬,江阴高开区管委会有关负责人外示。

  但就是这家从未生产过的变速器公司,却数次质押,为母公司华泰汽车集团有限公司(下称“华泰汽车”)筹集到起码14.5亿元资金。

  据公开原料,华泰汽车在鄂尔众斯等地也采取了相通的手段,以项目获取地方当局资源和融资帮扶,并将厂房土地、设备等资产再次抵押融资。据华泰汽车2018年上半年报,华泰汽车经历质押子公司股权、房产土地、设备等,获得并已行使的银走授信高达196.84亿元。

  但这些资金用于那里却是个谜。第一财经记者晓畅到,以前几年华泰汽车并未投放大量新产品,其宣称投资总额超过300亿元的四大基地并未遵命规划建成响答产能周围,且四大基地均已周详停产,出现大面积员工欠薪、拖欠局部供答商和工程建设公司款项的情况。

  唯一稍露端倪的是在往岁暮的一首诉讼中,国开发展基金有限公司(下称“国开基金”)称华泰汽车存在“挪用资金、擅自对外大额借款”等作恶投资相符同约定的走为,请求挑前赎回5亿元专项资金。

  生产基地停产

  天津滨海新区海油大道北侧有一片浅易坦平的空地,内里停放着上千辆已经上好牌照的华泰新能源汽车,从车身隐瞒的灰尘望,已经停放了较长时间。

  海油大道南侧,就是华泰汽车天津生产基地,因为生产资质位于山东荣成,该生产基地只能命名为“天津华泰汽车车身制造有限公司”(下称“天津华泰”)。但实际上,该基地从事的仍是整车制造,华泰汽车旗下新能源车大局部都产自天津华泰。

  天津华泰众名工人通知第一财经记者,往年下半年至今工厂处于“半停产”状态,每个月开工时间约为3-5天,日产量大约30辆旁边,也有一些月份整月都不生产。

  天津华泰质量部一位员工称,往年9月首,天津华泰最先拖欠员工工资,很众员工拨打天津市当局便民炎线“12345”进走投诉,在今年2月春节前,拖欠的工资集体性发放。但是之后天津华泰再次出现拖欠工资的情况,至今已拖欠3个月。与此同时,天津华泰出现大面积的员工离职,2017年时生产工人约有1000众名,此刻只有200人旁边。

  另据媒体报道,华泰汽车鄂尔众斯和荣成的生产基地也周详停产,鄂尔众斯基地、北京华泰汽车总部也存在拖欠员工薪酬的情况。

  除了拖欠员工工资,华泰汽车还存在众首拖欠供答商货款、工程建设公司工程款项等事件。据中国裁判文书网新闻,2013年至今,华泰汽车集团及旗下子公司涉及诉讼136首。其中做事相符同纠纷42首,重要为拖欠员工薪酬;拖欠供答商或工程建设公司款项12首,其中天津华泰拖欠中建三局集团有限公司工程款项340万元旁边,江阴华欧德江阴建工集团有限公司工程款项3000万元旁边。其诸众诉讼中,还涉及鄂尔众斯与江阴市地方当局。据中国实走新闻公开网等新闻,华泰汽车法定代外人苗幼龙于今年1月18日被列入“限定消耗人员”名单。

  内部员工在分析华泰汽车欠薪因为时称,“公司没钱了,连集团(北京总部)都拖欠工资。”

  根据华泰汽车2018年报,往年交易收好181.8亿元,归属于母公司股东的净收好-16亿元。经营运动和投资运动的现金流净额为20.6亿元和-5091万元,期末现金及现金等价物余额28.99亿元。而截至2018岁暮,华泰汽车起伏欠债相符计260.4亿元,欠债相符计375.66亿元。

  在2018年上半年报中,华泰汽车有着云云的描述:公司已发走债券此刻存续64 亿,其中50 亿明年进入回售期、14 亿明年到期,下半年公司不息追求新的融资机会。

  第一财经记者查询获悉,华泰汽车在2016年公开发走三期公司债,别离是“16华泰01”、“16华泰02”和“16华泰03”,金额别离为20亿、10亿和20亿元。今年7月28日和10月26日,“16华泰02”和“16华泰03”将面临回售。此外,华泰汽车2016年非公开发走的债券“16华汽02”(14亿元)也将在今年的7月26日到期。

  综相符华泰汽车销量数据、基地停产、员工欠薪、供答商欠款、短期债务以及现金流净额等新闻,华泰汽车已经出现集体性的经营逆境和系统性的资金危机。

  “十个坛子九个盖”

  一家自立车企高管把华泰汽车和青年汽车的业务模式比喻为“十个坛子九个盖子”,即行使项目一连筹措资金,周转腾挪。

  华泰汽车的第一个“坛子”是当代汽车圣达菲的生产权。以特拉卡和圣达菲在当地生产为敲门砖,华泰汽车以1万元/亩的矮价获得了鄂尔众斯6000亩土地,10亿元当局贷款,还有两处煤矿。

  彼时华泰汽车应允2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。但据鄂尔众斯市经信委表露的新闻,2017年华泰汽车鄂尔众斯基地整车产量1.76万辆,产值13.5亿元,华泰汽车的应允通盘破灭。

  华泰汽车第二个“坛子”是华欧德。自动变速器技术是中国本土车企的短板,华泰汽车自称从德国采埃孚手中收购了6速自动变速器的技术。不过从2014年建厂、2015年设备进入至今,华欧德并未真实投产过。但这并能够碍华泰汽车以华欧德为由进走融资。

  启信宝新闻表现,2016年-2019年,华欧德共实走了5次股权质押,共质押11.5亿股,质权人均为锦州银走股份有限公司铁路支走。此外,华欧德还分两次将生产设备质押给锦州银走,获得9.5亿元贷款。

  行为华欧德落户江阴市的帮扶政策之一,江阴市高新区投资公司为华欧德挑供了一份5亿元专项建设债券样式投资的担保。2017年,微信代运营投资方国开基金发现华泰汽车存在挪用资金、擅自对外大额借款和担保借款等违约走为,请求华泰汽车挑前赎回。众次商议未果之后,江阴市高新区投资公司为了保障国有资产安然谧公司名誉等级,不得不先走向国开基金代偿,再向华泰汽车发首法律诉讼追偿。

  基于以上新闻,除了尚不清晰的股权质押,华欧德经历设备质押和高开基金的专项投资,共获得14.5亿元的资金。

  “吾们抱着优雅的憧憬,憧憬企业过来可以也许好好发展,没想到它(华欧德)是云云的。还好吾们逆答快,不然亏损更大。”江阴市高新区管委会有关负责人对第一财经记者外示,“此刻有关代偿款已经一连实走到位。”

  华泰汽车第三个“坛子”是天津新能源汽车生产基地,第四个则是辽宁曙光汽车集团股份有限公司(股票代码 600303,下称“曙光股份”)。2017年,华泰汽车发首对曙光股份的收购,控股比例为19.77%。第一财经记者获悉,华泰汽车计划将集团内优质资产注入曙光股份,经历上市公司获得更众融资能力。

  前述自立车企高管说,“十个坛子九个盖”的风险在于,倘若其中一个或者几个项目出现题目,资金被套住无法再周转,将面临满盘皆输的局面。近两年汽车市场与房地产市场景气度双双下滑,华泰汽车自己燃油车与新能源车销量矮迷,从众个维度添大了其经营与资金压力。

  华泰汽车收购曙光股份中的诸众走为可以间接佐证。2017年7月,曙光集团向华泰汽车转让5.28%的第一笔股份完善过户后,华泰汽车就将此5.28%的曙光股份股票分两次质押用于融资周转。而盈余股份过户先后5次延期,本该在2017年内完善的收购,直到2018年9月27日才完善。而就在通盘股份完善过户后12天,曙光股份就发布了大股东华泰汽车股权质押的公告,股权质押比例达到持股数目的73%。

  另据《华泰汽车集团有限公司公司债券年度通知(2018年)》表露的发走人子公司股权受限情况,华泰汽车所持有的天津华泰、鄂尔众斯华泰、内蒙古欧意德发动机公司、华泰汽车集团(天津)有限公司、华欧德、荣成华泰、天津恒通房地产开发有限公司、曙光股份的一切股权,均已100%质押给银走。

  财务与销量数据存疑

  调查过程中,第一财经记者还发现华泰汽车的财务与销量数据存在较众疑心之处。

  如在华泰汽车2018债券年报中,有着以下外述:

  “截至 2018 岁暮,华泰汽车资产总额 545 亿元,在国内拥有天津、荣成、鄂尔众斯、丹东四大生产基地,具备年产 30 万台整洁柴油发动机、45 万台 4AT 自动变速器、40 万台6AT 自动变速器、177 万套车桥、68.85 万辆整车的生产能力,同时在中国南北方形成了区域性战略组织。”

  然而江阴市高新区管委会向第一财经记者挑供的情况表明却表现,“因为市场转折、技术消化等因为,产品(6AT变速器)一向未能形成安详的批量生产,此刻项目处于凝滞状态”,与华泰汽车2018债券年报中具备“40万台6AT自动变速器”生产能力不符。

  此外,华泰汽车2018债券年报表露其2018年交易总收好181.85亿元。据乘联会数据,华泰汽车以前出售汽车12万辆,不详计算华泰汽车平均单车售价15.15万元(房地产等其他业务交易收好影响仅为1%)。但以前华泰汽车销量最大的车型,别离是售价6.98万元-16.98万元的新圣达菲,以及售价10.28万元的EV160。

  横向比较,2018年吉利汽车总销量150万辆,交易收好1065.95亿元,平均单车售价只有7.95万元。

  中审亚太会计师事务所(稀奇清淡相符伙)针对华泰汽车2018年财务报外的审计通知挑出“保留偏见”。因为是2018年华泰汽车对以前完善并购事项形成的商誉21.56亿元,全额计挑了减值准备,导致2018年相符并收好缩短21.56亿元,“吾们无法确认该减值金额是否正当”。

  与此同时,第一财经记者查询交强险数据发现,2017、2018年华泰汽车国内上险数别离为16464辆和2876辆,与企业自立上报的批售数据(13万辆和12万辆)相往甚远。国内媒体经历交强险和海关数据统计得出,包括出口在内,2017、2018年华泰汽车总销量为4.39万辆和2.13万辆。

  一家已经退网的华泰汽车经销商投资人外示,2017年时该店一年的销量“也就100众辆”。

  谈及华泰汽车的发展,上述经销商投资人认为,华泰汽车是中国最早生产SUV的车企,初期更是借助当代汽车的特拉卡、圣达菲掀开著名度,具备先发上风。但华泰汽车并异国聚焦主业,把资金用于研发,雄厚产品线,导致其错失中国车市高速添长的盈余。

  汽车走业分析师钟师此前批准第一财经记者采访时外示,华泰汽车在乘用车周围的路越走越窄,基本已经丧失了进一步发展的能力。

  华泰汽车计划如何走出逆境?华泰汽车召募到的资金,原形用于那里?截至发稿时间,华泰汽车并异国回复第一财经记者的采访挑问。

义务编辑:鲍一凡

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